[摘要] 从2012年开始，到今年9月底，开平市交通基础设施建设累计完成 约18.9亿元；2014年开始，开平市委、 全面掀起开平市“大交通”建设新高潮。
开平环城快速干线东线金山大桥加快施工
深茂铁路通车后，将有更多游客能来开平欣赏美景。图为深茂铁路路基施工现场
“交通”二字，古义取“交错相通”之意，意为往来通达，它是连接城市的重要纽带，对生产要素的流动、城镇体系的发展有着决定性的影响。一座城市的发展，必然以加强交通建设为先导。
“路通则财通”，交通是经济发展的“先行官”。江门市委书记林应武在今年6月调研交通工作时强调，江门“交通大会战”正处于承前启后、攻坚克难的关键时期，各级、各部门要切实增强使命感和自觉性，围绕江门市委、 的决策部署，持续发力，加快实施“大交通”战略；要规划先行，深度融入粤港澳大湾区；要履职尽责，确保完成年度建设任务。
作为江门的“西门户”之一，开平交通的发展成熟与否，对江门西部的经济社会发展有直接影响。近年来，开平市积极实施“经济发展，交通先行”战略，努力加大交通基础设施 建设力度，推进“四高一铁”跨区域重点项目加快建设，促进开平环城快速干线项目建设全线提速，全面推动县、乡公路改造及通自然村道路硬底化建设，全力打好开平市新一轮“交通大会战”，进一步完善交通公路网络，取得了不错的成效。
A 大手笔投入，掀起“大交通”建设新高潮
从2012年开始，到今年9月底，开平市交通基础设施建设累计完成 约18.9亿元；2014年开始，开平市委、 全面掀起开平市“大交通”建设新高潮。在“交通大会战”中，开平市境内有重点交通项目里程约185公里，境内 约186亿元。
据了解，经过近五年来的努力，开平市交通公路网络进一步完善，“四高一铁”、开平环城快速干线等重点项目建设进展顺利。
其中，江罗高速公路、开平环城快速干线南线已于去年顺利建成通车，深茂铁路开平段和开平环城快速干线东、西线等项目计划于明年建成通车，高恩高速、中开高速、开春高速等重点项目也正加快推进。
随着“外联内通”交通网络的逐步完善，开平市主动对接深中通道，主动融入粤港澳大湾区发展；提前谋划站场经济和沿路经济，扎实推进潭江新城、高铁新城等 项目。开平人民以大交通促进大发展的愿景，正在一步步实现。
B 建设环城快速干线，加速形成开平大经济圈
今年以来，开平环城快速干线东线、西线、北线东延线一期、北线一期和北线东延线二期项目建设工作基本按进度顺利推进，取得了较好的工作成效。
据介绍，东线方面，今年1—9月，共完成 约1.96亿元，完成年度 计划的75.42%。其中，大桥已完成北岸引桥下部结构施工及小箱梁安装工作，完成主桥箱梁13#块施工，完成南岸引桥下部结构施工的95%；路基路面已完成路基、中小桥、涵洞施工的90%。该项目预计明年下半年完工。
西线方面，今年1—9月，共完成 约2.1亿元，完成年度 计划的116.92%，项目分2标段进行，其中，大桥已完成全部桩基施工，完成主墩0#块施工的83%，完成主桥连续梁施工的27%，完成引桥下部结构施工的100%，完成小箱梁安装的40%。此外，路基路面已完成路基、涵洞施工的60%，杜溪桥上部结构完成100%。据介绍，该项目也计划于明年下半年完工，而新增的八一立交跨线桥预计2019年上半年完工。
北线东延线一期方面，今年1—9月，完成 约6026万元，完成年度 计划的75.33%，水口河大桥完成桩基施工的65%，立柱完成68%，主墩承台完成25%，盖梁完成13%，箱涵完成67%；雨水箱涵完成34.5%；雨水管涵完成80%；土方完成64%，换填完成48%，水泥搅拌桩完成67%，箱梁完成18.9%。该项目预计2019年6月完工。
北线一期和北线东延线二期方面，北线一期已完成施工前期准备工作，正在进行征地工作，计划近期开工建设；北线东延线二期目前已完成前期专项评估、监理招标及施工图设计等工作，正开展征地拆迁工作，准备开展施工招标工作。
据悉，开平环城快速干线项目是开平市“十三五”规划的重点民生工程。
该项目的建成，将进一步拓宽开平市的城市发展框架，完善城市路网结构，提升区域交通对接能力，整合开平 城区与周边地区资源，提高开平城区的道路通行能力和服务水平，从而缓解城区交通压力，全面提升城市的功能和品位，增强开平的综合实力、承载能力和辐射力，进一步提升开平的区位 ，优化和改善沿线区域的 环境，推动形成新的产业地带和新的经济长廊，加速开平大经济圈的形成。
C 推进“四高一铁”建设，完善便捷交通网络
今年以来，开平市积极 上级部门加快推进“四高一铁”等跨区域重大交通项目建设，进一步构建完善“外联内通”的便捷交通网络，主动融入粤港澳大湾区，以大交通促进大发展，为开平经济社会加快发展提供有力保障。
其中，中开高速公路项目主线起点与规划的深中通道对接，经开平三埠街道、赤坎古镇、百合镇，在凤山接开阳高速公路，与高恩高速公路对接，全长约131公里，开平境内约17.42公里，设赤坎、百合互通。项目采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计时速为120公里。
据介绍，中开高速公路开平段红线内面积约2218.22亩，其中，征地面积约2014.53亩、国有土地及公路河道等面积约203.69亩。在收到项目用地的 终红线图后，开平市迅速组织开展项目征地工作，截至今年9月底，已签订征地协议1920.94亩，完成征地任务的95.35%，提交施工用地1898.11亩，交地任务完成94.22%。
高恩高速公路项目起于江罗高速公路与广明高速公路相交的广明枢纽立交处，经开平龙胜镇、马冈镇，在凤山接开阳高速公路，与中开高速公路对接，全长约42.9公里，开平境内约26.7公里，设龙胜、马冈互通，采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计时速为100—120公里。
开平市交通运输局介绍，高恩高速公路开平段征地任务为3256.52亩。今年4月底前，开平市已将红线内的3256.52亩用地全部交给施工单位，100%完成施工交地任务。目前，开平市正在积极协调高恩高速公司解决红线外改路改沟、电力通讯线迁改等新增用地的补偿问题。
开春高速公路项目起于开平市百合镇罗汉山西水库东侧，与中开高速公路对接，终于阳江阳春市陂面镇，与汕湛高速衔接。项目全长80.5公里，其中开平段全长约4.5公里，途经开平市百合镇。项目采用双向6车道高速公路技术标准建设，设计时速为120公里。目前，该项目已完成初步设计，开平市正积极 项目业主开展设计方案征求意见等相关工作。
还有一条高速公路——开阳高速公路。该公路起于开平市水口镇，与佛开高速相接，终于阳江市阳江林场，开平市境内路线长约28.4公里，计划由双向4车道扩建至双向8车道。目前，开阳高速公路扩改建工程项目已完成工程可行性研究报告的修编工作及水土保持、规划选址、地质灾害评价、环境影响评价、社会稳定评估等各项前期工作。
在铁路建设方面，深茂铁路项目东起深圳北，途经深圳、东莞、广州（南沙）、中山、江门等地，终点接茂名东站，全长390公里。深茂铁路江门至茂名段开平段全长约23.9公里，按双线、时速200公里（预留时速250公里的条件）规划设计，途经开平三埠街道、赤坎镇、蚬冈镇、金鸡镇等街（镇）。
据悉，深茂铁路在开平市境内设有开平站。截至目前，深茂铁路江门至茂名段开平段现已全面完成征地拆迁工作。目前，该项目的桥梁、涵洞施工及附属工程已基本完成，正进行轨道铺设及三电迁改工程施工。
而在深茂铁路开平站配套道路工程建设方面，开平市将站前广场工程及配套道路工程合并为站场配套工程，涉及道路总长约2.393公里。目前，该项目已完成施工图设计工作，正进行各专项评估、征地拆迁、施工及监理招标工作，计划近期开工建设。
D 完善镇街交通网，力促开平旅游发展
今年的10月1日至8日，开平市累计接待游客50.6万人次，同比增长11.21%；旅游收入1.32亿元人民币，同比增长20%。整个假期期间没有接到大的旅游投诉案件。成绩的取得，与便捷的交通不无关系。据介绍，为推动开平旅游业发展，开平市相关部门积极规划建设了赤坎大道、美堂大道等直通景区的旅游公路，为外地游客前往立园、自力村、马降龙等旅游景区提供更加方便快捷的交通运输服务，促进开平市旅游业快速发展。
据统计，2011—2016年，开平市新改建县乡公路70多公里，新改建大小桥梁20座，完成通自然村道路硬底化255公里。截至2016年底，开平公路通车总里程达1777.05公里，境内有高速公路41.80公里、一级公路144.97公里、二级公路144.49公里、三级公路250.94公里、四级公路690.96公里、等外公路503.89公里，公路密度达到107.19公里/百平方公里。
与此同时，积极提升交通运输服务地方旅游经济的能力，扎实推进开平碉楼旅游文化区创建国家5A级旅游景区工作。提升公交客运服务，完善景区交通对接；开通2条由开平城区至自力村、立园、马降龙等碉楼旅游景区的旅游专线，实现城区、乡镇与景区的交通对接；开通开平碉楼景区穿梭巴士，在自力村、立园、赤坎影视城、马降龙等景点及沿途均设有站点；积极做好各大景点上落站、线路站牌、指示牌和交通标识牌的设置工作，通过完善景区的公共交通，进一步加强各景区、景点间的，为广大游客到碉楼文化景区旅游和观光提供便捷服务。
加强交通配套设施建设，确保景区道路顺畅便捷。扎实推进新农村公路硬底化建设工作，尤其是对进入立园、自力村、马降龙等景区的县道、乡道实施路面硬底化、平整工程。据统计，2013年以来，开平市累计完成新农村公路硬底化里程130多公里；积极完善景区外部交通标识牌，在原有基础上，为进出立园、自力村、马降龙等景区的县道、乡道配备专用交通标识牌；加强景区道路的绿化建设力度，提升道路绿化美化水平，进一步完善道路交通配套设施，营造方便、快捷、美观的旅游交通环境。
加强公路环境整治，营造良好的公路通行环境。对进出立园、自力村、马降龙等景区道路两侧的商业广告、商业服务设施招牌进行专项整治，强制拆除违章广告牌，消除公路安全隐患，遏制公路“脏、乱、差、堵”等现象，营造“畅、安、舒、美”的公路通行环境，为景区提供有力的交通运输服务保障。
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